自排變速箱與手排變速箱的機械構造差非常的多。在言語上很難去說與做解釋...
自排變速箱就是利用電腦去偵測車子轉速、扭力需求...來決定車子的檔位...自排箱的離合器也不ㄧ樣，他的離合器不是完全密合，所以車子在靜止時，即時不是在N擋也不會熄火，所以許多人說自排車馬力表現與由號都比不上手排車。
手排變速箱的檔位與離合器都是由駕駛去決定，對許多很挑剔的人來說是一種樂趣〈我就是這種人〉。但是因為許多不是很會控制��合器，而且塞車的時候手排確實累很多...手排車慢慢消失與市面上。
但是由於自排變速箱的謠言也慢慢變多了〈故障率高、沒有開車樂趣、耗油、毛病多〉手排車也紛紛又重現江湖了。
雖然如此，有許多人想開手排車，但是又不是很會開，或是有手排恐懼症〈女生多數〉，市面已經出現另ㄧ種同時有自排變速箱的方便與手排變速箱的樂趣。也就是手自排與自手排。
手自排〈在三菱的車最常見〉就是利用自排變速箱的元哩，但是駕駛可以手動去控制檔位〈利用方向盤的按鈕或是檔位桿上下波動〉。優點是這種變速箱換黨的流暢度高，成本也比較低，但是缺點是畢竟是自排變速箱，馬力表現與由號跟一般傳統自排變速箱一樣。
自手排是利用手排箱的原理，但是由電腦控制離合器的“離與合”與檔位位置。同時融合了自排變速箱的方便並保留原有手排箱的魅力〈馬力〉。也ㄧ樣可以像一般自排箱自己換檔或是由駕駛來決定檔位的位置。但是這種變速箱因為換檔的流暢度與速度不如傳統的自排變速箱，許多人會認為這種變速箱有一點“頓頓”的。不過AUDI的車聲稱已經解決這個問題了...利用雙離合器...原理我是不懂...但是聽說換檔速度相當的快...不會有頓挫感...
所有自排箱都一樣〈傳統自排、手自排、自手排〉因為速度、引擎轉速、扭力需求都會自己降檔〈避免車子熄火，只有自手排比較特別，車子竟只會自己切到N擋...因為是利用手排變速箱原理〉，而且如果轉速不足、扭力不足、速度不足，自手排與手自排都無法升檔。
所以真正喜歡聽話的車，還是買手排車吧。
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