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政治中心／綜合報導

蘇花公路開通幾十年來，由於斷路、坍坊及路況不良等因素，造成幾千條人命的傷亡，花蓮縣長傅崐萁希望總統馬央九宣布蘇花改立刻動工，讓花蓮人有一條安全回家的道路。他晚間再怒嗆中央准許財團開發污染環境，卻以「環評」之名封殺人民安全回家的路。

中颱梅姬外圍環流為宜蘭地區帶來上千公釐的降雨量，造成蘇花公路嚴重坍方，至今還有20多人還未被尋獲。傅崐萁25日晚在證論節目中，拿出警政署過去十年統計數據，蘇澳到花蓮路段交通傷亡事件，共1046人死亡、上萬人受傷，他大聲疾呼：「花蓮人只是要一條平安回家的路！」

他再批評中央政府，過去十年不斷批准重污染的工業開發，但關係到人命的交通公共建設，卻因為環評沒有通過延宕至今。傅崐萁問，「北迴通車一樣是打隧道，有哪裡崩塌？雪隧通車至今，沒有一個人死於車禍。」

蘇花坍方災情慘重，除了傅崑萁強烈要求立即興建蘇花改，行政院也盼望能在11月或年底前完成蘇花改環評。環保團體25日表示，清水斷崖為地質敏感區域，應該要進二階環評，不可以一吵就通過，否則「未來的人命怎麼辦？」

綠黨召集人潘翰聲受訪表示，應該不只給花東人民「一條安全的回家路」，而是要有「好幾條安全的路」，包括鐵路、公路和海上藍色道路，遊客要遊覽花東地區，也可以轉換一下，例如一段走公路，另一段坐快艇，也是不錯的體驗。

另外台灣大學地質系教授陳宏宇認為，蘇花公路發生問題，如果蘇花改是要解決蘇花公路的問題，是否旅客就不走清水斷崖？如果旅客不走清水斷崖，那花東旅客會少很多，地方政府可能難接受。

對於傅崑萁猛烈攻擊蘇花改至今還未興建，賀陳旦25日也CALL IN至政論節目，他強調，這次發生災變的地段與蘇花改的預定工程，根本分屬不同的地方，即使興建蘇花改，還是無法終止悲劇。他無奈說，無法理解人命關天與快速通過蘇花改環評案之間的關連性，因為這是兩碼子事情。政府不能只顧及新計畫，而忽略了舊道路。應盡速改善蘇花公路的現況，從科學及工程的角度上，設立預警系統，避免落石所造成的人車傷亡。